据金华发布消息，正在公示的金华-义乌-东阳市域轨道交通工程附属工程（金华市区段）一期项目的建设工程，涉及金华市区6个轨道交通站点，其中5个位于地下，它们都长什么样呢？一起来抢先看吧！
地下站点01金华站双龙北街与人民西路交叉口△效果图△平面图
02双溪西路站双龙南街与双溪西路交叉口△效果图
△平面图03八一南街站八一南街与李渔路交叉口△效果图△平面图04万达广场站李渔东路与东市街交叉口△效果图
△平面图05金华南站金瓯路与站前路交叉口△效果图
△平面图高架站点01大堰河街站李渔东路与兰台街交叉口△效果图
△平面图据金华轨道交通官微消息，12月12日上午9时30分，金义东市域轨道交通项目第一列电动客车在中车长春轨道客车股份有限公司成功下线。首列车终于揭开了神秘面纱！
首列车的亮点、看点
车身外观
金义东市域轨道交通项目电动客车作为城市窗口，自然离不开金华元素的承载与彰显。婺剧脸谱卡通造型的车头，身披上黑下白相间的涂装，外加红色的额头和腰线，6节编组身长近米。
车厢整体密闭性向高铁动车看齐，较常规作了进一步优化，运行时与外界基本隔绝。
车头
车头外观的造型灵感来源于金华传统文化中极具代表的婺剧元素。将婺剧脸谱进行提炼，进行表情特征设计，将婺剧表演的精、气、神融入到车头的外观设计中，实现传统元素与现代科技的结合。
内室
设计元素提取自金华婺剧角色的脸谱及头冠，将这种元素应用到吊环、挡风屏上，凸显地域特色。
通常国内地铁车厢座席为背靠窗，面对面纵向布置，这样可以腾出更多的空间用于站立。为增强乘客舒适度，金义东市域轨道交通项目电动客车增加了横向座椅。
内室
光源：采用隐型光源避免灯光直射，为乘客营造一种更加舒适的视觉环境。
出风口：将传统格栅式出风方式改为中顶板出风，回风口设计在侧顶板的下沿，简洁美观。
怎么样？
金义东轻轨的首列车是不是
霸气中还透着一丝萌萌哒！
_金义东市域轨道交通项目电动客车不仅有着辨识度极高的霸气外观，更是国内首个真正意义上的市域B型车，填补了市域轨道交通B型车的空白。
_金义东市域轨道交通电动客车，采用第三轨（接触轨）受流方式供电，设计最高时速公里，全列6辆编组，包括4辆动车2辆拖车，全列核载人，座席有座。
金义东市域轨道采用mm宽的标准轨距，客车车厢宽2.8米，长19米，全列总长接近米。
长客股份公司方面透露，金华订制的电动客车，是国内城市轨道交通行业第一个采用热塑成型铝合金的车头，列车安全性大大提高。全列装配了先进的智能化系统，实时上传运行数据，监控列车运行安全，一旦出现安全隐患，就会第一时间发出报警信号，便于及时处置。
列车加速度领先于国内同行，从静止启动，逐级加速到最高公里时速，仅需48秒时间，平均运行时速可以达到77公里左右（含停站时间），而国内一般80公里长的地铁，平均旅行速度仅35公里左右。这些都是为了满足打造金义都市区“一小时经济圈”的考量。
从客车的车身造型到内外涂装，从工艺优化到亮点打造，经过多次的沟通洽谈，今年1月金义东市域轨道电动客车正式通过设计审查。
今年全球疫情突如其来，客车供应链随时面临断裂危险。市轨道交通集团与长客股份公司携手克服重重困难，4月-7月完成二级子系统部件的首件鉴定。
7月份起进入车体焊接、整车组装，再到调试下线阶段，市轨道交通集团派出3人监造小组常驻长春生产现场，加强沟通协调，仅用了短短5个月时间就顺利打造出了第一列样车。
第一批客车预计年1月份进入量产，3月份开始批量交付。
综合信源：金华发布金华轨道交通
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